滑车组在提升重物时所需的拉力随着绳数的增加而成倍降低。

动滑车绳索所需要的拉力比定滑车（） 当滑车组的门数多到一定数量时，由于摩擦力的增加，重物上滑时产生的摩擦力大于重物的下滑力，致使重物不能自由下滑，发生自锁现象。 当滑车组的门数多到一定数量时， 由于摩擦力的增加，重物下滑时产生的摩擦力大于 重物的重力，致使重物不能自由下滑，发生自锁现 象。 滑车组的拉力小，是由于定滑车多（） 滑车组的倍率通过跑绳的速度与重物起升速度的比值来表示（） 滑车组的计算公式中的工作绳数n是表示（）。 牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，绳索的牵引作用力为p，则滑车组的绳索数为（） 牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，滑车组的绳索数为n，则绳索的牵引作用力为（） 牵引端从定滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，绳索的牵引作用力为p,则滑车组的绳索数为（） 牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，滑车组的绳索数为n，则绳索的牵引作用力p为（）。 牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，滑车组的绳索数为n，则绳索的牵引作用力p为（） 1-2滑轮组动滑车出头,效率n=0.9,起吊重物Q=1000kg,其所需拉力为N（） 牵引绳从动滑车绕出的滑车组。假设重物的重力为Q，动滑车轮数为n，则绳索的牵引作用力尸为（） 起吊同样重量的重物时，动滑车绳索所需要的接力比定滑车（），而效率也比定滑车（）。 气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生（）现象。 当滑车组采用8轮滑车时，应跑绳穿绕滑轮的方法是（　　）。 起吊重物时，随着绳与绳的（），绳子起吊的重量将减小。 一跑绳经过一导向滑车，跑绳夹角α=80°，跑绳力S=70KN，忽略该导向滑车的摩擦阻力，试计算该滑车所承受的拉力 一跑绳经过一导向滑车，跑绳夹角α=80°，跑绳力S=70KN，忽略该导向滑车的摩擦阻力，试计算该滑车所承受的拉力 导向滑车的受力大小只与牵引绳的拉力有关。