GK1C内燃机车总风缸来的风通过调压器后，降至350kpa，送到控制风缸内（）

东风8B型内燃机车：704型调压器当总风缸压力空气逐渐降低时，高压弹簧逐渐伸张，促使（ ）反方向转动。 GK1C机车控制风缸风压按规定调整为（）kpa 内燃机车总风缸的容积为3错4升（） GK1c型内燃机车适用的外界工作温度范围为-100℃到+50℃（） 内燃机车均衡风缸定压为kPa（） 内燃机车车设有一个总风缸，安装在机车辅助室内，总风缸的容积均为414L（） HXN5型交流内燃机车EPCU总风塞门位于第二总风缸出口管路上（） HXN3型内燃机车第一总风缸为总风缸,其容积为至少600L 东风8B型内燃机车：燃油箱前后各安装有（ ）风缸座，用于放置总风缸。 内燃机车司控器主手柄在0位,机车换向时总风缸压力最小为kPa（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型制动机风源部分主要由空气压缩机.止回阀.（）.空气干燥器.调压器.总风缸等组织。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车设有2个容积为（ ）L的总风缸。 东风8B型内燃机车的控制用风系统由调压阀和低压风缸等组成。 HXN5型交流内燃机车机车总风缸安装时均水平安装（） 内燃机车的司控器主手柄在0位,机车换向时总风缸压力最小为kPa（） HXN5型交流内燃机车总风缸空气压力传感器塞门有（） HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 内燃机车的总风缸压力低于600kPa时，空压机运转（） DF11G型内燃机车互换704型调压器（） 东风8B型内燃机车：当总风缸压力达到（）kPa，总风缸压力空气推动模板和高压弹簧上移。