某工程施工至2023年7月底统计的工程进展信息为：已完工程计划费用2000万元，已完工程实际费用1800万元，拟完工程计划费用1700万元。该工程在此时的费用偏差和进度偏差分别是()。  

某工程施工至2016年12月底，已完工程计划费用2000万元，拟完工程计划费用2500万元，已完工程实际费用为1800万元，则此时该工程的费用绩效指数CPI为（ ）。 某工程施工至2016年12月底，已完工程计划费用2000万元，拟完工程计划费用2500万元，已完工程实际费用1800万元，则此时该工程的费用绩效指数CPI为（ ）。 某工程施工至2016年12月底，已完工程计划费用2000万元，拟完工程计划费用2500万元，已完工程实际费用为1800万元，则此时该工程的费用绩效指数CPI为（） 到2006年3月底，某工程施工已完工程实际费用为3 400万元，已完工程计划费用为2 800万元，拟完工程计划费用为3 000万元，则该工程2006年3月底的进度偏差为()万元。 某工程施工至2020年6月底，经统计分析：已完工作预算投资2500万元，已完工作实际投资2800万元，计划工作预算投资2600万元。该工程此时的投资绩效指数为（　　）。 某工程施工至2020年6月底，经统计分析：已完工作预算投资2500万元，已完工作实际投资2800万元，计划工作预算投资2600万元。该工程此时的投资绩效指数为（） 某工程施工至2016年12月底，已完工程计划费用2000万元，拟完工程计划费用2500万元，已完工程实际费用为1800万元，则此时该工程的费用绩效指数CPI为（  ）。 （2020年真题）某工程施工至2020年6月底，经统计分析：已完工作预算投资2500万元，已完工作实际投资2800万元，计划工作预算投资2600万元。该工程此时的投资绩效指数为（　　）。 某高速公路工程按合同约定应于2010年5月底竣工，由于施工单位的原因未能按期竣工，5月底时预计当年9月底可竣工。当年7月和8月工程所在地遭遇二次强台风．致使部分已完工程被毁，该高速公路工程于2010年年底竣工。该施工单位应承担延迟履行（）个月的违约责任 某工程施工至2013年9月底，已完工程计划费用（BCWP）为800万元，已完工程实际费用（ACWP）为600万元，拟完工程计划费用（BCWS）为700万元，则该工程此时的偏差情况是（） 某工程施工至2013年9月底，已完工程计划费用(BCWP)为800万元，已完工程实际费用(ACWP)为600万元。拟完工程计划费用(BCWS)为700万元，则该工程此时的偏差情况是( )。 （2018年真题）某工程施工至2018年3月底，经统计分析：已完工作预算投资580万元，已完工作实际投资570万元，计划工作预算投资600万元，该工程此时的进度偏差为（　）万元。 某工程施工至某月底，经偏差分析得到费用偏差（CV）>0，进度偏差（SV）（） 某工程施工至某月底，经偏差分析得到费用偏差(CV) >0，进度偏差(SV) 从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。 某工程施工至2019年3月底，经统计分析:已完工作预算投资580万元,已完工作实际投570万元,计划工作预页算投资600万元该工程此时的进度偏差为()万元 (2013年)某工程施工至某月底，经偏差分析得到费用偏差(CV)＜0，进度偏差(SV)＜0，则表明()。 （2017年考题）其工程施工至2016年12月底,已完工程计划用2000万元,拟完工程计划费用2500万元,已完工程实际用为1800万元,则此时该工程的费用绩效指数CPI为（）。 某工程建设至2020年10月底，经统计可得，已完工程计划费用为2000万，已完工程实际费用为2300万，拟完工程计划费用为1800万。则该工程此刻的费用绩效指数为()。   某士方工程，计划至2024年3月底完成工程量5.2万/m3，预算单价78元/m3，至3月底实际完成工程量6.6万/m3，实际单价85元/m3。则此时该工程的费用绩效指数是() 。