物流企业使用自己的铁路自备车辆进行运输，此时物流企业扮演的角色为（）

所有企业自备车均不得增载 自备车注册登记后，自备车产权单位具备维修资质的，可对所属相应型号、修程的自备车进行维修；委托国铁车辆部门维修的，须签订“”（） 运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车（） 对企业自备车在记事栏内必须填记 过轨的自备车必须经铁路（）进行技术检查。 挂运企业自备车可以不输入运单号（） 对进人本企业专用线的企业自备车，以将车辆（）时起转入非运用车。 企业自备车在“运统1”记事栏必须填记企业简称（） 按80%核收运费的企业自备车的装车，统计（） 自备车辆或者租用铁路车辆空车挂运在铁路货物列车上的军事运输，按照车辆轴数和轴公里运价率计费（） 技术状态良好的企业自备车也可以做备用车（） 铁路局车辆处每年月底前应组织进行翌年“自备车检修合同”的签订工作（） 运用车是指参加铁路的部属货车、企业自备车、外国货车，企业租用、军方特殊用途重车（） 自备车不得拆解零散使用。 物流外包案例 某制造企业物流经理最近遇到头疼的事情：该企业每天的全国运输量为1000立方米，月物流费用为100多万元，80%的货物由自备车辆运输。经过多次物流改革、组织结构的调整、运输线路的规划、信息系统的改进等措施，企业仍旧效率低下，物流费用很高，到底问题出在哪里？有人给物流经理提出了物流外包的策略。 该企业经过认真分析，认为随着企业的不断发展，自身的管理能力和运输能力已经不能满足企业的需求，而 因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局应先以适当车辆拨给临时使用，超过６０日仍未找到时，应报处理（） 因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局集团公司应先以适当车辆拨给临时使用，超过仍未找到时，应报铁路总公司处理（） 因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局应先以适当车辆拨给临时使用，超过日仍未找到时，应报总公司处理（） 自备铁路货车注册登记后，产权单位具备维修资质的，可对所属相应型号、的自备铁路货车进行维修；委托国铁车辆部门维修的，应签订“自备车检修合同”（） HMIS数据单位编码分为、工厂编码和路外铁路自备车（）