在城市客运交通结构中贯彻以公共交通为主的原则（）

城市公共交通规划必须符合的原则包括（）。 城市公共交通客运调节的基本思路与方法包括( )。 ( )提出了“城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络”。 城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动的需要提供的( )客运交通。 城市公共交通由( )组成。 城市公共交通规划必须符合的原则不包括（ ）。 城市公共交通线网规划应遵循的原则有（） 城市公共交通不属于（） 城市公共交通事业属于( )。 城市公共交通的性质包括( )。 城市公共交通系统包括（） 城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（ ）。 城市公共交通既为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有( )。 城市公共交通中的辅助形式主要是（） 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95) 中明确规定，城市公共交通规划，应根据 （)在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，城市公共交通规划，应根据（）在客流预测的基础上，确定公共交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。 城市公共交通规划的目标是（ ）。 城市公共交通规划的目标是（　） 城市公共交通具有的性质包括（　）。 属于城市常规公共交通的是（）