发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有（）。

发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设是（） 简述四冲程发动机的实际循环。 发动机实际循环的平均有效压力反应其（）。 内燃机的实际循环与理想循环相比，存在哪些损失？ 下列参数中用来评价发动机实际循环的指标是（） 理论循环与实际循环的区别。 发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是（）。 发动机的实际循环由进气、压缩、做功和排气冲程组成 理论循环与实际循环的主要差别在于( )。 发动机的大循环、小循环是指（） 研究发动机的性能时，用指示指标评价实际循环，因为指示指标以（） 在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？（） ()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 发动机的工作循环 车用柴油机实际循环与下列理论循环相似 发动机按工作循环可分为（）发动机。 活塞式压缩机实际工作循环与理论工作循环相比少了一个膨胀过程 活塞式压缩机实际工作循环与理论工作循环相比少了一个膨胀过程（） 发动机大循环工作时（） 为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）