列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门，若列车停车后，车门已自动打开而滑动门未联动打开，司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门；关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动（）

车到站停稳后，开车门及屏蔽门（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动（） 列车到站停稳后，司机确认对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长（重联动车组为前车列车长）通知关闭车门 如故障列车需清客时，列车车门与滑动门或应急门 ( ) 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 列车在站台停车窗停稳后，HMI上面显示红色小车图标，此时列车车门与屏蔽门自动打开。（） 列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。（） 列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上（） 为防止站台门与客室门联动故障,要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤( )进行确认。 九号线列车采用ATO模式驾驶时，列车到站停稳后，车门、站台门的打开方式是（） 当列车停站时严重偏离停车位，使车门与滑动门错位时，乘客可打开进入站台（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 滑动门玻璃破裂故障敲紧急停车按钮后取消紧停的时机（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 为防止安全门与客室门联动故障，中心要求列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤进行确认（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车到站停稳后，列车长或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（）