一跨：制动软管所在侧端转向架内端跨轨检查（）

始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、探”分面包转向架检查方法（） 转向架正位检测时，作业人员应站立在侧架两端（） CRH380B型动车组三级修轴箱弹簧标签安装位置为转向架运行方向朝向转向架端部一侧，背离转向架 靠近车辆1位端的转向架为1位转向架，靠近车辆2位端的转向架为1位转向架；（） 当端支座为柱、剪力墙、框支梁或深梁时,梁端部上部支座筋取伸入跨内长度为Ln / 3 ,Ln 为相邻左右两跨中跨度较大一跨的跨度值。() 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 始发、到达作业人工检查，执行的是“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。 转向架组成后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端须同时起降，禁止单独顶升一端（） 跨装超长货物转向架下架体与跨装货物，上架体与车辆分别固定在一起（） 判断当端支座为柱、剪力墙、框支梁或深梁时，梁端部上部支座筋取伸入跨内长度为Ln/3，Ln为相邻左右两跨中跨度较大一跨的跨度值（） HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时，其制动缸推杆在缓解后也能复原到位（） 三跨悬臂梁桥，两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(　　)。 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为（）m。 动车转向架底部轨内检查内容及标准为（） 三跨悬臂梁桥，两侧端跨66.5m，端跨与中央跨值比为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一个挂梁而成，则挂梁的跨度为（）m。 某三跨悬臂梁桥,两侧端跨各为66.5m,端跨与中央跨的比值为0.7,中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一挂梁而成,则挂梁跨度为()m。 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66.5m，端跨与中央跨比值为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(   )。 装卸作业时，跨装长大物件不应使用货物转向架（） 转向架旁承、内侧枕簧、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链（索）、、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责（）