柔性路面是指刚度较小、在车轮荷载作用下产生的（ ）。

由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。 柔性路面荷载作用下的特点是（　　）。 柔性路面在荷载作用下呈现（　　）特性。 柔性路面在荷载作用下的力学特性是()。 柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。 与柔性路面相比，刚性路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。 结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。 柔性路面常采用半刚性基层，提高车轮荷载的扩散性。 沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的（　　），在反复荷载作用下产生累积变形。 超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（） 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型（） 刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用() 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） （2016 年真题）在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（ ）路面。 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（）。 在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（　）。 在行车荷载作用下产生板体作用,且弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（） 梁的刚度校核，就是检查梁在荷载作用下所产生的（）是否超过允许的数值。