扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架刚度也是可变的

悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等（） .汽车上常用的弹性元件包括（ ）、（ ）、扭杆弹簧和气体弹簧等。 汽车悬架用的扭杆弹簧，单位质量所能储存的能量比其他种类的弹簧都大，所以它是最轻的弹簧。 汽车悬架所用弹性元件有（），螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧 扭杆弹簧的左右扭杆，经过一段时间的装车使用后，为了避免疲劳损坏，只要安装位置合适，左右扭杆可以互换安装使用。 汽车上常用的弹性元件有螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧和橡胶弹簧及气体弹簧几种类型。 配置扭杆弹簧的汽车，悬架的高度是不可调节的。 抗侧滚扭杆，扭杆与扭臂的连接采用（梯形）花键（） 受扭杆件的扭转角与（）。 抗侧滚扭杆横穿于构架的横梁中，由一根扭杆弹簧穿装在横梁中间，两端装有曲柄（又称力臂杆）和连杆，并与（）相连。 CRH380对统型动车组为了弥补空气弹簧垂向刚度下降导致抗侧滚刚度降低，加装了抗侧滚扭杆装置（） 前稳定杆实质上是连接在车辆前悬架之间、固定在车辆前端底部的扭杆弹簧。 前稳定杆实质上是连接在车辆前悬架之间、固定在车辆前端底部的扭杆弹簧（） 抗侧滚扭杆装置依靠扭杆的扭转变形，限制车体的侧滚，使车体的沉浮运动不受影响（） 扭锁的种类很多，桥板解锁岗位工人使用的扭锁主要是双弹簧扭锁、单弹簧扭锁、甲板钩锁、舱下定位扭锁等（） 抗侧滚扭杆主要由扭杆、扭臂、支承座、关节轴承组成（） 杆件受扭时，其单位长度的扭转角与（）有关 二系悬挂有：抗侧滚扭杆、双圈钢弹簧、垂向和横向油压减振器、空气弹簧、差压阀、自动高度调节阀（） 抗侧滚扭杆装置扭杆弯曲大于mm时调修，扭杆端轴直径磨耗大于mm时焊修或更换（） 安装抗侧滚扭杆连杆时，在连杆和抗侧滚扭杆扭臂安装面涂上（）