有梁式车身允许误差通常是正负5毫米

在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（） 79式7.62毫米轻型冲锋qiang使用51式7.62毫米手qiang弹。（） 杆塔基坑，坑深允许偏差范围-50毫米——+100毫米，坑底应平整（） （）物料粒度从5~10毫米细磨到小于0.088毫米。 （）物料粒度从5~10毫米细磨到小于0.088毫米 （）物料粒度从5~10毫米细磨到小于0.088毫米 79式7.62毫米轻型冲锋枪使用51式7.62毫米手枪弹。（） 管道管块长度允许偏差应不大于±10毫米，宽、高允许偏差不大于±5毫米；一孔以上的多孔管块，其各管孔中心相对位置，允许偏差应不大于0.5毫米（） 当梁的截面超过700毫米时,在梁的两侧面沿高度每隔300~400毫米,应设置一根直径不小于10毫米的纵向构造钢筋（） 600毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米 762毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米。 900毫米轨距，最大允许轨距不应大于（）毫米 相邻梁端间及梁端与桥台挡碴墙间的净距，钢梁不得小于（）毫米，钢筋砼梁当梁跨小于等于16米时为60毫米，梁跨大于等于20米时为100毫米 牛底革的一般厚度为：特厚5～6毫米，普厚4.2～5毫米，薄的3.5～4.2毫米（） 车身壳体是一切车身部件的安装基础,通常是指()。 车架的纵梁截面通常是 前纵梁的截面通常是 前纵梁的截面通常是（） QSZ92式9毫米手Q有（） （）物料块度从50~70毫米粉碎到3~5毫米。