非空调旅客列车运行有可能受阻在6小时以上时，不得使用电扇，严格控制照明用电，合理控制负载。

《济南铁路局旅客列车给水工作管理办法》中，动车组列车单程运行时间在10小时以上的，途中（运行6小时前后）安排1次全列满水（） （）普速旅客列车原则上每运行5~6小时应满水一次。（应知应会-旅客列车给水工作管理办法） 直供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车运行组织及晚点处置办法》，直通旅客列车晚点2小时以上的视为严重晚点列车；每旬终到晚点2小时以上超过3次的列车，为严重惯性晚点列车（） 混编旅客列车中的空调、非空调车厢分别执行快速、普通旅客列车服务质量标准 混编旅客列车中的空调、非空调车厢分别执行快速、普通旅客列车服务质量标准（） 设某旅客列车的列车公里为1482公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为6.3小时，则该旅客列车的技术速度为（　）公里/小时。 设某旅客列车的列车公里为2279公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为4.7小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时 《南昌客运段旅客列车给水工作实施细则》规定普速旅客列车原则上每运行5至6小时应满水一次，每运行3至4小时应补水一次。夜间运行（22时至4时）旅客列车可根据实际需要，酌情延长给水间隔时间（） 《南昌客运段旅客列车给水工作实施细则》规定普速旅客列车原则上每运行5至6小时应满水一次，每运行3至4小时应补水一次。夜间运行（22时至4时）旅客列车可根据实际需要，酌情延长给水间隔时间。 《旅客列车运行组织及晚点处置办法》动车组晚点（）分钟及以上、旅客列车晚点30分钟及以上时要公告旅客 旅客列车空调故障在车站停留时，应()。 小时格运行图主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用（） 回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组（）辆及以上的旅客列车 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热（） 《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第十三条规定，发生线路中断造成旅客列车受阻，列车必须在中途停留时，应当尽量将旅客列车停留在（）以方便解决旅客的饮食和急病救治。 普速旅客列车单程每增加小时抽测一次，夜间运行（21时至次日6时）不抽测（） 《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第十三条规定，发生线路中断造成旅客列车受阻时，站段要用最短的时间将列车调离危险区段。 回送机车附挂旅客列车时，原则上不得附挂编组18辆及以上的旅客列车（）