车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（）

车辆段与正线时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准 车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经批准（） 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，牵头部门为（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经电务段批准（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准（） 信号设备联锁关系变更或停止使用时须经铁路局批准。《行细》（） 当临时变更或停止使用信号设备联锁关系时，负责施工单位应提供下面哪些资料（） 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车 发现联锁设备失效危及行车安全时，应立即登记停止使用，并采取相应的安全措施（） 正线信号联锁失效时车组回场调车指挥人是（） 自动闭塞区间内三架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 正线信号联锁失效时车组出场调车领导人是信号楼（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。《技规》80条（） 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路总公司批准。《技规》80条（） 当基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时，应停止使用基本闭塞法，改同电话闭塞法行车（）