正线信号联锁失效时车组出场调车领导人是信号楼（）

动车组接近出库时间内，调车（进路）信号仍未开放时，司机应主动与信号楼进行联控（） 场内调车以动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与信号楼值班员联系，按照信号楼值班员指令办理（） 正线及其辅助线调车时，封锁作业区域内车组转线调车领导人是（） 驼峰信号只能由信号楼调车员开放和关闭（） 信号楼值班员在操作联锁设备时注意（） 调车司机确认与信号楼联控进行调车作业（） 动车组调车作业，司机、动车段（所）信号楼值班员应执行钩钩调车联控（） 车场调车作业由DCC生产调度统一领导，信号楼值班员负责信号开放，调车长负责调车作业指挥（） 调车信号机开放后，需要取消时，信号楼值班员应通知（） 司机在得到信号楼值班员需变更调车进路的通知时，应按信号楼值班员指令暂不移动列车，并及时回复信号楼值班员。改正（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 调车信号机开放后，须要取消时，信号楼调度员应通知司机或调车员，方可关闭信号机（） 二等及以下集中联锁车站，穿越（占用）返岔子推进作业，调车信号开放前，信号楼（行车室）使用，信号开放后解锁，不能锁闭时，由调车人员锁闭（） 动车组调车作业的调车领导人为动车段（所），其他调车作业的调车领导人为车站值班员（站调）。动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行；动车组无动力利用机车进行调车作业时，由车站指派调车指挥人（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应按采用行车（） 段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意。 段场列车退行时，如发往正线，须经行调和信号楼同意；如段场内调车作业时，须经场调同意（） 基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场信号楼调度员1集中领导、统一指挥，基地/车场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（） 回库列车若需进入B段时，在A段停稳后报信号楼凭信号楼命令及调车信号白灯进B段，动车前手指口呼白灯好（） 调车领导人编制调车作业计划前，须掌握等情况，避免人为压信号调车作业（）