A站和B站组成一条点对点的链路，若A站发B站的光纤断了，则以下描述的线路告警现象（）是正确的。

A站使用35吨自备敞顶箱装运货物至B站，卸空后需回送至C站，已知B站至C站运距大于A站至B站，则B站至C站运价率按计算（） 发站和到站在同一条线上：用自本线起点站（2栏）或终点站（3栏）至发站和到站的运价里程，即可计算出发站至到站的运价里程（） 两站之间的业务收发走的是同一段路由，如A到B和B到A的业务所经历的站和链路是相同的，这种路由就是（）。 A、B两站之间有一条铁路，甲、乙两列火车分别停在A 站和B站，甲火车4分钟走的路程等于乙火5分钟走的路程。乙火车上午8时整从B站开往A站，开出一段时问后，甲火车从A站出发开往B站，上午9时整两列火车相遇，相遇地点离A、B两站的距离比是15:16。那么，甲火车在（）从A站出发开往B站 地面站链路属于什么链路？（） A站正线、到发线均有车占用，现只有一条调车线空闲，51001次列车A站应（） A、B两站链型组网，假如A站有MSAIS告警。请问B站会检测到什么告警，是检测什么字节的哪些位得到的，值是多少？ 1路，2路和3路公交车都是从8点开始经过A站后走相同的路线到达B站，之后分别是每30分钟，40分钟和50分钟就有1路，2路和3路车到达A站。在傍晚17点05分有位乘客在A站等候准备前往B站，他先等到几路车?()   1路、2路和3路公交车都是从8点开始经过A站后走相同的路线到达B站，之后分别是每30分钟、 40分钟和50分钟就有1路、2路和3路车到达A站。在傍晚17点05分有位乘客在A站等候准备前往B站，他先等到几路车？（ ） 三号线太白南路站、北池头站、胡家庙站各设一条存车线（） 在点对点的基本配置中，站A和站B之间有4个波长业务，在一次维护中发现B站的某个SDH设备产生了LOS告警，而其它波长业务正常，可能会有哪些原因所导致（） 保价运输△B台账查询发站可输入拼音码进行选择，可以选择多个发站单位（） 全线SICAS故障，A站向B站请求闭塞时，B站同意闭塞的条件不包括以下（） 使用《客运运价里程表》计算里程时，发站和到站在同一条线路时，用自本线起点站至发站和到站的运价里程相加，即可计算出发站至到站的运价里程。 ADS-B地面站可通过DF17链路收到飞机的呼号信息（） 朝阳站、人民广场站、振宁路站、钱江世纪城站、钱江路站、中河北路站、沈塘桥站、古翠路站均为联锁站（） 微波终端站是指链路两端点的站或有支线时的支线终点站。（） 站间通信为站与站之间的点对点通信，即站间行车电话或闭塞电话（） AB两站为对端站，若A站因某种原因突然停电；此时该B站S16板上应出现的告警为（） 在点对点的基本配置中，站A和站B之间有4个波长业务，在一次维护中发现B站的某个SDH设备产生了R-LOS告警，而其它波长业务正常，可能会有哪些原因所导致（）