以下关于正常刹车和备用刹车防滞保护的说法，哪个不正确（）
A. 正常刹车的防滞系统单独控制供向每个主轮的液压压力；备用刹车的防滞系统控制供向每对主轮的刹车压力
B. 正常刹车带有机轮锁定保护和接地保护；而备用刹车系统没有
C. 正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制器
D. 正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制活门
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以下关于正常刹车和备用刹车防滞保护的说法，哪个不正确（）
A.正常刹车的防滞系统单独控制供向每个主轮的液压压力；备用刹车的防滞系统控制供向每对主轮的刹车压力 B.正常刹车带有机轮锁定保护和接地保护；而备用刹车系统没有 C.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制器 D.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制活门
答案
带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（）
A.刹车方式由ABCU控制，防滞由BSCU控制 B.刹车方式由BSCU控制，防滞由ABCU控制 C.二者均由BSCU控制 D.二者均由ABCU控制
答案
关于自动刹车哪个说法不正确（）
A.ANTI-SKID不工作,不能用 AUTOBRAKE B.B系统失效,不能用 AUTOBRAKE C.A系统失效,不能用 AUTOBRAKE D.飞机落地后,轮速到达60节以前均可选 AUTOBRAKE
答案
备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护（）
A.防滑保护和触地保护和锁轮保护 B.防滑保护 C.防滑保护和锁轮保护 D.触地保护和锁轮保护
答案
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制哪个部件来实现防滞控制（）
A.正常伺服活门 B.压力控制活门 C.双活门 D.备用DDV
答案
防滞保护在备用刹车模式下也起作用（）
A.对 B.错
答案
哪种刹车带有防滞保护（）
A.正常刹车和备用刹车 B.自动刹车和人工刹车 C.储压瓶刹车 D.正常刹车、备用刹车和储压瓶刹车
答案
正常刹车系统向主轮的每个机轮提供防滞保护（）
A.正确 B.错误
答案
正常刹车系统和备用刹车系统（）
A.使用同一组刹车组件作动活塞 B.分别使用两组刹车组件作动活塞 C.根据刹车压力大小作动不同数量的活塞 D.以上都不正确
答案
下面哪种刹车不具备防滞保护功能？（）
A.正常刹车系统 B.备用刹车系统 C.人工刹车 D.停留刹车
答案
热门试题
实现正常刹车防滞功能主要部件是（）
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
以下关于粗猛刹车，说法正确的是（）
防滞刹车失效，对自动刹车有何影响（）
刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力（）
如果防滞刹车失效，最大刹车压力应该为PSI（）
如果防滞刹车失效,最大刹车压力应该为多少PSI（）
在使用没有防滞的备用刹车情况下，储压瓶理论上能提供多次全刹车的压力：-？（）
正常刹车失效时，备用刹车如何工作（）
737NG两套刹车系统都具有防滞保护（）
防滞刹车被应用在（）
防滞刹车系统的作用是（）
防滞刹车装置的功用是（）
在正常刹车失效时备用刹车如何响应？（）
人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的（）
停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式（）
关于停留刹车，不正确的是（）
关于停留刹车，不正确的是：（）
当正常刹车失效后，如何使备用刹车启用？（）
以下关于布局的说法，哪个不正确()。
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