陀螺罗经在高纬度区使用，其指向精度下降是由于（）变小的缘故。

陀螺罗经在启动运行后始终指向（） 陀螺罗经的速度误差与罗经结构__，与纬与纬度的符号（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。 当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（） 陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。 安许茨陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 阿玛博朗DH-2陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗DH-1陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 阿玛博朗MK10陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后，陀螺罗经的指北端（） 斯伯利陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利陀螺罗经的冲击误差将（） 安许茨4陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 安许茨22陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 阿玛博朗陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，罗经的指北端（） 斯伯利37D陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（） 要完成指向功能，陀螺罗经的灵敏部分通常由（）