单选题

车门与站台门夹人动车属于()

A. 一级安全事件
B. 二级安全事件
C. 三级安全事件
D. 四级安全事件

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单选题
车门与站台门夹人动车属于()
A.一级安全事件 B.二级安全事件 C.三级安全事件 D.四级安全事件
答案
判断题
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 。( )
答案
多选题
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后,向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全” E.无需确认站台“好了”信号
答案
单选题
遇大客流时,司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车
A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.5秒
答案
多选题
针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该()
A.开展正线模拟车门夹物测试 B.曲线站台安装辅助瞭望灯带 C.曲线站台站台岗确认间隙无夹人夹物后向司机显示“好了”信号后动车 D.跨半步确认站台门与车门间空隙安全呼“间隙安全”
答案
判断题
接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。()
答案
判断题
运行列车门、站台门夹人动车的,判定为一般D类事故()
答案
单选题
列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故。改正:一般D类事故()
A.正确 B.错误
答案
判断题
乘客上下车完毕,站台安全员确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物后,在适当位置向司机显示“发车”信号;司机确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物及站台安全员显示的“发车”信号后,进入司机室按规定动车()
答案
判断题
启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时()
答案
热门试题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引() 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引() 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,禁止动车(含后退),禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。() 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是() 夹人:车门、车门与站台门间夹住乘客身体任何部位(随身衣物除外)() 站台岗人员在发现车门/站台门夹人夹物时,__须第一时间按压紧急停车按钮避免夹人夹物动车,并向车控室汇报 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况,防止发生车门/站台门夹人夹物,发现异常情况,及时报车控室() 列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故() 列车车门、安全门夹人动车的属于一般E类事故() 司机掌握好__时机,认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况,谨防站台门或车门夹人夹物() 列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于__ 列车未动车时站台门/车门夹人夹物时,司机处理正确的是() 请描述站台门/车门夹人夹物(未动车)值班站长的应急处理流程 运行列车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故() 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引() 站台门夹人或夹物且已动车,站台岗严格执行的程序() 夹人判断标准:车门、车门与站台门之间夹住乘客身体任何部位(随身异物除外)() 夹人是指车门、车门与站台门间夹住乘客身体任何部位(随身衣物除外)() 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 下列站台门或车门夹人处置正确的是()
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