GYK绿色许可证行车的进入：轨道车在出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2S，显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按运行（）

LKJ-2000列车运行监控记录装置，列车运行至改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前停车，确认绿色许可证填写无误，正确输入绿色许可证编号，确认发车条件具备后，应按压___________键，解除对本架出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。 单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号故障不能开放时，凭绿色许可证发车（） 自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路或发车进路、出站信号机同时故障时，可填发，绿色许可证中的出站（进路）字样均不抹消（） 《普速铁路》自动闭塞区段，出站信号机故障或发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证是绿色许可证（） 轨道车进站时机车信号为红黄灯闪或遇引导进站手信号时，轨道车运行控制设备（GYK）使用非正常行车模式中的绿色许可模式（） 留存或收回的绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书、书面通知，保管24小时（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。《技规》第320条（） 《普速行规》规定：自动闭塞区段车站遇（ ）发车进路或发车进路、出站信号机同时停用使用一张绿色许可证时，须确认停用信号机防护区段空闲，进路准备妥当后方可交付行车凭证。 《普非》规定：自动闭塞区段，遇连续两架及以上发车进路或发车进路和出站信号机同时故障填发一张绿色许可证即可。 GYK使用绿色许可证行车时，列车最高运行速度为（） 自动闭塞区段车站遇连续两架及以上发车进路或发车进路、出站信号机同时停用使用一张绿色许可证时，须确认停用信号机防护区段空闲，进路准备妥当后方可交付行车凭证（） 自动闭塞区段出站信号机故障时，发车的行车凭证为。（A）路票（B）调度命令（C）绿色许可证（D）红色许可证（） 《行规》规定留存或收回的绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调车通知书、书面通知，保管2个月（） 超长列车头部越过发车进路信号机发出列车的行车凭证是绿色许可证（） 自动闭塞区段发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证绿色许可证（） 自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机和出站信号机同时故障时，准许一次性交付一张绿色许可证，此时，绿色许可证中字样均不抹消 使用绿色许可证发车（） 未设出站信号机线路发车的行车凭证为红色许可证（） 绿色许可证、红色许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站（跟踪）调车通知书每日自零时开始更换日期（） 简述轨道车GYK设备目视行车模式控制？