我国铁路使用的混凝土枕主要有Ⅰ型轨枕、Ⅱ型轨枕和Ⅲ型轨枕（）

Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根（） Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根（） 扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件（） Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应，并不高于轨枕顶面 II型和III型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面（） II型混凝土轨枕使用的扣件为 有砟轨道线路，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应，并不高于轨枕顶面（） 跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕（） I级铁路，III型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。 Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。 Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于，长度应为200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面（） 轨枕按照制作材料分主要有钢筋混凝土枕和两种 （）轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（）m（） I型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面（） 地铁轨枕形式主要有混凝土短枕、预应力混凝土长枕两种（） 300型扣件安装轨枕螺栓，不得使用锤子击打轨枕螺栓（） 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面mm，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松（） 我国Ⅱ型轨枕的长度均为（） 无疑线路铺设Ⅲ型混凝土轨枕，按1667根/km配置时，轨枕间距为（）