在线路曲应根据曲线半径和实测行在外股钢轨合理设置高（）

在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。 在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和线路设计速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120Km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） 为减缓曲线的钢轨磨耗,应加强曲线养护,经常保持曲线圆顺,合理设置,适时对直线与曲线、外股与内股钢轨进行调换,特别是要根据钢轨材质、侧磨情况,建立合理的涂油制度,以减轻钢轨磨耗（） A-D-D-002232曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹__ 台区应根据供电半径、实测负荷、户数和地形因素，合理划分供电范围，并按的原则设置变台，台区供电范围应满足供电半径要求（） 井下曲线铺设钢轨时，里外股钢轨的半径及曲线中心的半径各相差轨距的（）。 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前 线路平面圆曲线半径应根据等综合因素比选确定（） 曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制。对于侧磨速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行润滑，对于小半径曲线还可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数（） 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值（） 曲线地段应根据钢轨状况合理安排（），易锈蚀地段宜采用（）或在钢轨上涂抹（） 曲线地段应根据钢轨状况合理安排（），易锈蚀地段宜采用（）或在钢轨上涂抹（） 线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头__。参考答案：错前（） 曲线地段应根据钢轨状况合理安排__，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹__ 曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关