每次开车前，把钩工必须确认的项目有（）

把钩工在开车前必须对所运送物料的（）情况进行认真检查，不合格不得运输。 斜巷把钩工每次挂钩完毕后，即可发出开车指令。 把钩工在开车时（）确认无误后方可发出信号。 双钩提升的斜井，每次开钩前把钩工、信号工必须检查道岔位置。 双钩提升的斜井，每次开钩前把钩工、信号工必须检查道岔位置（） 母粒添加装置开车前，必须要检查确认的项目有（）。 把钩工每次挂钩完毕，经检查符合开车条件后，应进入躲避硐、信号硐室或（），才能发开车信号。 井口、井底车场必须设有把钩工。开车信号发出后，严禁再进、出罐笼（） 发出开车信号后，信号把钩工应做的工作有哪些？ 罐笼提升的井口和井底车场必须有把钩工。人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。开车信号发出后严禁进出罐笼（） 开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良,或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时,（）发出开车信号。 开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良,或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时,（）发出开车信号 开车前对仪表联锁回路确认的主要项目有（） 动车组列车开车前，司机必须确认（） 纺丝开车前，上油系统的检查项目和确认标准有哪些？ 空调系统开车前需要进行检查确认的项目有（）。 井口总信号把钩工在收到井底或中间提升水平总信号把钩工的信号和井口各层信号把钩工的提升信号后，认真检查（）等情况，确认无问题后，方可将开车信号发送至提升机司机。 装置开车流程必须按正常开车步骤，进行开车前的确认（） 每次开钩，信号工都必须进行的“三确认”内容是指（）老钩头是否符合。 下井口信号工应首先向上井口信号工通报本钩装车物品（）、（）等情况，并确认本钩车场各工序完成就绪后，且得到把罐工开车的信号后，方可向（）发送开车信号