区间及车站水淹应急处理，员工到达现场后立即了解水淹情况，并检查（）运营情况（）

线路有水淹情况应急处置错误的是（） 线路有水淹情况应急处置正确的是（） 汽车被水淹的时间长短，也是水淹损失程度的一个重要参数，在现场查勘时，第三级水淹时间是指（） 车站员工处理乘客事务时须分钟内到达现场（） 发现出入口倒灌、水淹区间、厂段内涝等区域汛情隐患后，应立即报告，报告语言应简明、扼要、规范（） 应急响应小组到达现场后，应根据（）立即制定应急处置措施。 水淹区域是被水淹没的井巷和被水淹没的老空的总称（） 车站及区间排水管故障及应急处理方法（） 水淹车辆需最先处理的部分是()。 简述淡水淹溺和海水淹溺的区别。 水淹区域是指被水淹没的（ ）和（ ）的总称。 按水淹时间等级划分，三级水淹时间为（） 轨行区积水但水淹至轨面（结合区间蓝色水位标进行综合判断），司机须在积水区域前停车确认。专业未到达前由司机确认，专业到达后由专业确认。现场确认积水淹过轨面未超过5cm时，限速15km/h通过，列车通过后随时关注DDU有无牵引、制动方面故障（） 水淹车按水淹时间分，第三级为（） 线路区间内发生客伤事故，相关车站接到行调协助处理通知后，该车站到达现场接替列车司机成为现场处置责任人（） 区间水淹应急处理若有脱落的消防管侵线的情况，第一时间通知，在发出抢修命令后及时出清线路上的管道，确保最快时间恢复运营（） 检查人员发现积水淹没设备时，应立即，并通知配合工务部门进行处理（） 绿色线段为安全水位线，当区间积水淹至绿色线段（靠区间最低水位侧）时，表示区间最低点积水已平轨底。水淹至该线段时，原则上列车按正常速度通行。（） 水淹车当水淹高度达到（）级时才会淹到蓄电池 以下对水淹道床处理措施描述正确的是（）