站台门失电后，操作可以开启单樘门（）

在装有站台门的车站，列车司机应同时确认站台门全部开启，如站台门未自动开启时，立即（） 站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作（） 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（） 当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（ ）。 发现个及以上站台门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的站台门或利用正常开启的站台门下车（） 站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按先开站台门，再开客室门，先关客室门，再关站台门顺序操作（） 当出现单樘滑动门因故障未能打开时，正确操作是（ ）。 屏蔽门驱动电源失电后（） 单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用PSL钥匙开启故障屏蔽门（） 站台门故障排除后，必须手动操作站台门测试开关，关闭站台门，才能把模式开关转到自动控制位置（） 单扇站台门故障，将故障门由“自动模式”切换成“手动模式”后，内对未关闭的站台门进 在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（） 交班司机以NRM模式进站时，使用PSL开启站台门，跨半步开启下客侧车门，确认站台门/车门开启，回司机室按下换端按钮，呼：“换端按钮按下”后与接班司机进行交接；交接完毕后收拾备品下车至站台立岗等待接班司机关闭车门时配合操作PSL关站台门，取下钥匙待列车出清后经端门进入站台（） 请简述单档/多档站台门不能关闭时站台岗操作流程 在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动和 监控主机的损坏或故障（含监控主机失电）不影响PSL、IBP对站台门进行开/关门等相关操作（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 站台门非正常开启属于（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（）