电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援

救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 运营期间必须采用工程车救援电客车时，原则上救援列车限速25km/h（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空客车时，原则上救援列车限速25km/h运行。（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。改正（） 担任救援的列车，原则上须在车站清客后，方能担任救援任务，特殊情况下，须经批准后方可载客救援（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 使用工程车救援空客车时，应采用双机重联的方式，原则上救援列车限速运行，推进运行（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经批准后方可执行（） 救援列车（电客车）推进故障列车运行时限速__km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时限速__km/h 救援动车组列车时，旅客换乘原则上使用。《行细》第6条（） 昆明地铁电客列车救援时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 救援列车宜由担任，特殊情况下可由（）担任救援列车，运行至前方车站清客（） 电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速运行（） 使用工程车救援空电客车时，救援列车限速（）km/h运行（） 原则上救援列车应空车前往救援。（） 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经运营公司值班领导批准后方可执行（） 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车