判断题

速度120km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客动车组列车()

查看答案
该试题由用户185****95提供 查看答案人数:43225 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户185****95提供 查看答案人数:43226 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
速度120km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客动车组列车()
答案
单选题
速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为()
A.旅客列车 B.载客动车组列车 C.回送动车组列车 D.确认列车
答案
判断题
速度160km/h以上区段,线路.接触网封锁施工开通后,第一趟列车不作要求。
答案
主观题
速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客列车
答案
单选题
速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为动车组列车()
A.对 B.错 C.
答案
单选题
速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为列车。(西铁运【2018】153号)()
A.旅客 B.动车组 C.载客动车组 D.常速动车组
答案
单选题
列车运行速度在()以上区段一般不进行接触网步行巡视
A.250km/h B.200km/h C.160km/h D.120km/h
答案
多选题
速度160km/h以上区段,封锁施工开通后,第一趟列车不准为载客动车组列车()
A.线路 B.接触网 C.电务 D.房建
答案
判断题
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,开通后可以降低行车速度()
答案
主观题
单轨线路和地铁线路需要接触网停电的施工区域,应与接触网带电区段保持1个及以上接触网供电分段的安全距离作为
答案
热门试题
LKJ基础线路数据(接触网类)中需要提报的接触网限制速度主要包含限制速度区段、、等内容 △160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为() △160km/h以上区段接触网的拉出值安全值允许误差为() 速度160㎞/h以上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车可以是() 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工应力争开通后() △160km/h以上区段接触网的之字值安全值允许误差为() 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时,应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时,必须增设驻站联络员,并保持每3min联系一次() 接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低行车速度() 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根() 根据《接触网运行检修规程》()规定,()km/h及以上区段的接触网工区应配备适用于高速电气化铁路检修的接触网接续、矫正机具 根据《接触网运行检修规程》()规定,160km/h以上区段,接触线偏角的标准值为() 在140km/h及以上区段,对接触网V形停电作业防护有什么规定? 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修,力争开通后不降低() 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为() 根据《接触网运行检修规程》()规定,()km/h及以上区段一般不进行步行巡视 根据《接触网运行检修规程》()规定,160km/h以上区段,吊弦间距的标准值为() 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定:区段内列车运行速度小于等于120km/h,正线接触网综合张力为KN() 根据《接触网运行检修规程》()规定,160km/h以上区段,接触线之字值()的安全值为设计值() 需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于 1 个带电的触网供电区段。( )20 160km/h及以上区段,接触网腕臂在直线处距离受电弓中心的距离不得小于()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位