多选题

怠速运转时,真空表指针会在45°~58°kPa摆动,但摆动的幅度较小,说明()

A. 配气相位错位(滞后)
B. 点火时间过迟
C. 配气相位错位(提前)
D. 点火时间过早

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多选题
怠速运转时,真空表指针会在45°~58°kPa摆动,但摆动的幅度较小,说明()
A.配气相位错位(滞后) B.点火时间过迟 C.配气相位错位(提前) D.点火时间过早
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多选题
怠速运转时,真空表指针将会在45~58kPa摆动,但摆动幅度较大,说明()。
A.配气相位错位(滞后) B.点火时间过迟 C.配气相位错位(提前) D.点火时间过早
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多选题
怠速运转时,真空表指针将会在45°~58°kPa摆动,但摆动的幅度较大,说明()
A.配气相位错位(滞后) B.点火时间过迟 C.配气相位错位(提前) D.点火时间过早
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多选题
发动机怠速运转时,真空表指针在45~58kPa摆动,但摆动的幅度较小,说明可能原因是()
A.配气相位滞后 B.点火时间过迟 C.配气相位提前 D.点火时间过早
答案
单选题
怠速时,真空表指针在45-48Kpa之间摆动,但摆动幅度较慢,说明发动机()
A.进气管漏气 B.汽缸漏气 C.混合气过浓 D.混合气过稀
答案
单选题
进行发动机进气歧管真空度的检测时,发动机怠速运转不良真空表指针有规律地在见摆动,属于汽缸垫漏气()
A.13~41kPa B.15~57kPa C.17~64kPa D.34~51kPa
答案
单选题
测量发动机进气歧管真空度时,怠速时,真空表指针应稳定在()kPa之间。
A.34~47 B.64~71 C.81~94 D.102~115
答案
判断题
用真空表检测发动机怠速时的真空度在17-64kpa之间作较大幅度的摆动,说明故障原因是气缸盖或气缸垫密封不良()
答案
主观题
离心式水泵不上水,真空表、压力表指针剧烈摆动或真空表指针指示高度真空的原因和处理方法
答案
主观题
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答案
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