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关于航班延误,以下说法正确的是()
多选题
关于航班延误,以下说法正确的是()
A. 航路流控、天气原因、航司计划、前序延误等,告知旅客延误原因和航班时间
B. 内场人员做好旅客的航班信息告知
C. 外场人员归还手续前不用查询航班信息,直接归还
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多选题
关于航班延误,以下说法正确的是()
A.航路流控、天气原因、航司计划、前序延误等,告知旅客延误原因和航班时间 B.内场人员做好旅客的航班信息告知 C.外场人员归还手续前不用查询航班信息,直接归还
答案
单选题
下列关于航班延误原因填写的说法正确的是()
A.一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写 B.一架首次延误导致后续航班延误的飞机,如后续某段航班转为正常,但其后续航段又再次延误,则后续延误原因仍按首次延误原因填写 C.当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,在关机门以前发生的情况由空管部门界定 D.当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
答案
多选题
根据局方航班正常管理规定,以下关于机上延误处置的说法,是正确的()
A.发生机上延误后,承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息 B.承运人应当制定并向社会公布机上延误应急预案,预案内容应当包括机上延误时的信息通告、餐饮服务提供时间和下机的条件及限制 C.由于流量控制、军 事活动等原因造成机上延误的,应由空管部门每30分钟向旅客通告航班的动态信息 D.机上延误期间,在不影响航空安全的前提下,承运人应当保证盥洗设备的正常使用
答案
单选题
以下关于大面积航班延误处置的说法,是错误的()
A.发生大面积航班延误时,实施相关服务工作的主体是机场管理机构 B.发生大面积航班延误时,机场管理机构是旅客服务的协调主体 C.机场管理机构应当协调海关、边防、检验检疫等联检单位,根据进出港航班运行情况,确保旅客快速办理联检手续 D.大面积航班延误期间,机场管理机构应当协调相关单位延长机场巴士运营时间
答案
单选题
非承运人原因造成的航班延误,以下说法正确的是?()、
A.免费提供住宿 B.免费提供餐食 C.费用客人自理 D.给与赔偿
答案
单选题
以下关于航班延误引发的旅客投诉管理的说法,是错误的。()
A.为了维护自身的合法权益.旅客可以就航班延误依法直接申请仲裁或者提起民事诉讼 B.收到投诉后.有关单位应当在7日内予以处理并告知旅客受理情况 C.国内承运人.机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、民航行政机关应当在收到旅客投诉10日内做出实质性回复 D.港澳台地区承运人和外国承运人因不受中国法约束.可不对旅客投诉做出实质性回复
答案
单选题
关于惯性,以下说法中正确是()
A.物体的惯性与物体的运动状态及受力情况均无关 B.人在走路时没有惯性,被绊倒时才有惯性 C.物体在不受外力作用时有惯性,受到外力作用后惯性就被改变了 D.参加百米赛跑的运动员到达终点时不能立即停下来是由于运动员有惯性,运动员停下来后就没有惯性了
答案
多选题
下列航班延误原因判定的说法正确的是()
A.一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写 B.机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到无关 C.机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关 D.当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
答案
多选题
关于响应客户,以下说法正确是有()
A.沟通中我们需要在60秒内回应客户,不可让客户等待太久 B.在客户超过2分钟未响应客服时发送提醒客户在线系统有“3分钟超时退出”的规则 C.你解答完了客户表示他知道了,此时就可以直接结束对话了 D.如果你去帮客户查询,需要较长时间的等待,需要明确告知客户等待时间(不能超过2分钟)
答案
单选题
关于限仓制度,以下说法正确是()。
A.限制投资者最多可持有的期权合约数量 B.限制投资者最多可持有的股票数量 C.限制投资者单笔最小买入期权合约数量 D.限制投资者每个交易日最多可买入期权合约数量
答案
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