根据“直航船的行动规则”规定“不应对在本船法的船柔取向左转向”适用于（）

当发现让路船显然未遵照规则采取行动时，直航船（）。 根据《国际海上避碰规则》，当直航船已采取最有助于避碰的行动时，关于让路船和直航船的义务，以下说法正确的是__.①让路船的义务解除;②让路船的义务未解除;③直航船的义务解除;④直航船的义务未解除（） 直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：（） 两艘机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船 两艘机动船交叉相遇,下列说法不正确的是①有他船在本船右舷的船舶应为让路船;②有他船在本船右舷的船舶应为直航船;③有他船在本船左舷的船舶即为让路船;④有他船在本船左然的船舶即为直航船（） 两艘机动船交叉相遇，下列说法正确的是：①有他船在本船右舷的船舶应为让路船；②有他船在本船右舷的船舶应为直航船；③有他船在本船左舷的船舶应为让路船；④有他船在本船左舷的船舶即为直航船。 直航船终止保向和保速的时机（）⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时；⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时；⑶让路船已经驶过让清时；⑷两船存在碰撞危险时 直航船应包括_①帆船条款中规定的直航船;②对遇局面中的两船;③交叉相遇局面中的直航船;④不应被妨碍的船舶（） 直航船独自采取避碰行动时,如处于机动船交叉相遇局面,应进免对在本船左舷的船采取一（） 互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为直航船，则：（） 直航船应包括：（）Ⅰ、帆船条款中规定的直航船Ⅱ、追越条款中的被追越船Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是_①直航船;②让路船;③有同等避让责任的船舶（） 根据《国际海上避碰规则》，允许直航船独自采取行动的前提是（） 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（）Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶 “不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成__。①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险。 在交叉相遇局面下，直航船按《规则》规定独自采取操纵行动时（）。 不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险（） 不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险 直航船应包括①帆船条款中规定的直航船;②对遇局面中的两船;③交叉相遇局面中的直航船;④④追越条款中的被追越船（） 直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（）