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设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括。(摘自信号系统基础)()
多选题
设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括。(摘自信号系统基础)()
A. 设置列车进路
B. 设置临时限速
C. 将信号机设置为自动模式
D. 封锁线路元素
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多选题
设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括。(摘自信号系统基础)()
A.设置列车进路 B.设置临时限速 C.将信号机设置为自动模式 D.封锁线路元素
答案
多选题
设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括()
A.设置列车进路 B.设置临时限速 C.将信号机设置为自动模式 D.封锁线路元素
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判断题
车站控制时,车站值班员通过设备集中站的现地控制工作站下发人工控制命令,对运营实施控制。
答案
单选题
集中站车控室车站现地控制工作站可以控制的区域为()
A.本联锁站设备 B.本联锁区设备 C.本联锁站和相邻站设备 D.只能监控不能操作
答案
主观题
当设备集中站处于[[]]级别下,只能在控制中心调度工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作;当处于站控级别下,只能在设备集中站现地控制工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作
答案
判断题
OCC和车站设有ATS子系统工作站,OCC和设备集中站的ATS子系统工作站可实现监督和控制列车运行的功能,非设备集中站的ATS子系统工作站具有监督列车运行的功能()
答案
判断题
车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站;车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
答案
单选题
集中站的车站现地控制工作站显示其所在设备集中站管辖区范围内和车站间的线路及其所有车站的布局()
A.相邻车辆段 B.相邻设备集中站 C.相邻车站 D.下一个车站
答案
单选题
设备集中站ATS工作站不能实现的功能()
A.时刻表加载 B.监视本站的列车信息 C.控制本站的联锁进路 D.显示本联锁报警信息
答案
判断题
集中站控制权转换作业中,TS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求集中站控制权。
答案
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集中站控制权转换作业中,TS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求集中站控制权()
集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求非集中站控制权。
集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站请求非集中站控制权()
集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移()
集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区()
集中站控制权转换作业中,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移()
在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。()
非设备集中站的ATS监视工作站称为监视工作站()
车站控制时,车站值班员通过设备集中站的()下发人工控制命令,对运营实施控制。
当ATS设备故障时,经授权后可转换使用现地控制工作站功能界面()
车站ATS/联锁现地控制工作站定义;。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
中央ATS设备故障时,行车调度员应授权相应设备集中站采用本地控制,设备集中站通过本地工作站监控列车运行状态()
不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
本地人工控制工作站(LCW)-每一个LCW直接和连接()
在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作()
非设备集中站ATS设备包括ATS分机、ATS监视工作站和交换机()
在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能()
现地控制工作站具备显示全线站场图信息,只监视不控制()
非设备集中站车控室车站工作站权限为()
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