CTCS-3级客运专线办理经18号及以上道岔侧向的接车进路，联锁判断列控中心发送的“无限速信息”后，进站信号机开放USU灯，发UUS码（）

道岔侧向过渡枕函岔后，长岔枕，18号道岔侧向过度诊不得少于38根，30号及以上道岔侧向过度诊不得少于根（） 客运专线60-42号道岔，辙叉角（） 列举4条全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路（） 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置（） 客运专线（）用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统、CTC系统和联锁系统的数据。 铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡道岔侧向过渡枕（）18号道岔侧向过渡枕不得少于（）根；30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于65根 列举4条全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进弯出的遣过列车进路（） 30号及以上道岔侧向过渡枕不得少于（）根 进站信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置（） 三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示:准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置。（技规）（） 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个灯光为准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置（） 客运专线信号系统用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，因而需要保证很高的安全性及可靠性（） 国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。 客运专线P60-42号道岔，道岔全长为157200mm（） 列举4条全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路联锁试验项目 客运专线当排列经过1/18号道岔侧向位置接车进路，关联区段无80km/h以下限速，此时进站信号机应显示灯光（） 四显示自动闭塞区段，机车信号机显示一个时，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（） 四显示自动闭塞区段机车信号机显示一个双半黄色闪光时，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（） LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统（）