正线道岔故障：行调和车站在ATS/LCW上发现道岔失表。由OCC启动《道岔故障应急预案》并发布信息（）

正线道岔失表现场处置程序中非运营交路必经道岔，手摇道岔处置，尽快组织抢修（） 正线道岔故障后的影响有哪些 正线转辙机双动道岔，其中一个道岔红闪，另一个道岔在ATSLCW上显示正常（） 站线道岔是失表示时，行车调度员一般都会要求车站将故障道岔开通定位并加锁以保证列车在正线的运行（） 正线道岔失表时，行调需通过手持台“信号维修组2”呼叫信号工班2次（） 道岔定位ATSLCW上显示黄色（） 正线道岔失表现场处置程序中，行调第一时间处置需要扣停故障区段前后__列车（） 正线道岔故障时现场指挥点设立地点？（） 正线及辅助线道岔故障按影响分为等级（） 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时哪项不是行车值班员第一时间报告告知的（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（） 电话闭塞法组织行车时，进路准备原则为__，车站和行调可通过ATS工作站确认道岔位置时（道岔未失表），车站或行调将故障区域道岔__至所需位置 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km/h出清岔区（） 正线道岔锁定规定（） 道岔挤岔或道岔失表在MMI上显示道岔 。 以下哪项不是行车值班员在正线道岔失表现场处置程序（） 道岔故障时，行调应与车站确认上的故障显示（） 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）