构造速度是指车辆在设计时，允许车辆运行的最大速度（）

车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。 构造速度是减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度，其值为（） 设计时，根据各种条件所规定的允许速度叫构造速度（） 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） 运营期间，列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度，当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时，按要求执行（） 指设计时，允许其正常运行的最高速度，称为（） 除调试作业特别规定外，列车运行速度不应超过最高运行速度；当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时，按要求运行（） 地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。 地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍（） 车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（）速度。 车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（）速度。 当机车信号为绿灯条件时，允许列车按线路最高（）速度和或机车、车辆最大（）速度运行 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） 构造速度是最高运行速度安全及结构强度等条件限定的，车辆能够以该速度持续稳定杪运行的最高行驶速度（） 监控装置应防止列车超过线路（或道岔）允许速度以及机车、车辆允许的构造速度中的最高值（） 调车作业时，车辆段内空线牵引运行允许速度，空线推送运行允许速度，在尽头线调车时（） 机动车辆的（）是指车辆克服各种运行助力，以需要的速度运行的能力。 车辆段内允许列车运行的最高速度是:( )km/h。 车辆在区间不允许突破的最大速度暂定为，车站不允许突破的最大速度暂定为，最终数值取决于招标车辆的动态限界 转向架在结构上所允许的机车最大的运行速度，称为机车的构造速度（）