铁路线路曲线正矢用２０ｍ弦在钢轨踏面下ｍｍ处测量（）

保持曲线圆顺，用20m弦在钢轨踏面下__mm处测量正矢 曲线应保持圆顺,用20m弦在钢轨踏面下（D）处测量正矢（） 在检查连接曲线的正矢时，用10m弦线和直尺，在外股钢轨踏面下处测量（） 曲线正矢曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量（） 曲线正失用m弦在钢轨踏面下16mm处测量（） 曲线正矢曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦在钢轨踏面下16mm范围内测量（） 《铁路线路修理规则》规定，钢轨侧向磨耗应在钢轨顶踏面（按标准断面）下mm处测量（） 量取曲线正矢应在钢轨踏面下mm范围内测量（） 曲线正矢检查：用20m弦在钢轨踏面下14mm处按点量测（） 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（） 曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，弦在钢轨踏面下16mm处测量。曲线正矢作业验收容许偏差管理值满足规定（） 《铁路线路修理规则》规定，钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下14mm处测量（） 正线测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下mm处测量（） 根据《普速铁路线路修理规则》，用20m弦线测量，曲线半径450＜R≤800的圆曲线正矢连续差为9mm（） 车辆段测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下mm处测量（） 正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量（线路工第三章第四节）（） 《普速铁路线路修理规则》R≤250m，缓和曲线的正矢与计算正矢差，曲线正矢作业验收容许偏差管理值为（） 停车场测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下mm处测量（） 线路轨向允许偏差应符合《铁路线路维修规则》的规定：直线方向目视顺直、无甩尾。用弦测量矢度（） 《普速铁路线路修理规则》R＞800m正线及到发线，圆曲线正矢连续差，曲线正矢日常保持容许偏差管理值为（）