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精度要求高的齿轮传动机构,压装后应检查径向跳动量和端面跳动量()
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精度要求高的齿轮传动机构,压装后应检查径向跳动量和端面跳动量()
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精度要求高的齿轮传动机构,压装后应检查径向跳动量和端面跳动量()
答案
主观题
精度要求高的齿轮传动机构,压装后应检查()和()。
答案
单选题
齿轮在轴上装好后,无论精度要求高低,均应检查径向跳动量和端面跳动量()
A.正确 B.错误
答案
单选题
由于齿圈的径向跳动影响齿轮传动精度,所以齿轮装在轴上后,要检查和端面跳动量()
A.径向跳动 B.轴向窜动 C.齿形误差 D.齿向误差
答案
主观题
叙述传动齿轮安装后的径向圆跳动量的补偿法。
答案
单选题
圆柱齿轮主要检查以下内容。①尺寸精度;②几何形状精度;③齿轮径向跳动;④端面跳动()
A.①② B.②③ C.②③④ D.①②③④
答案
主观题
固定在轴上的齿轮组装后,为什么要检查径向与端面跳动量?
答案
主观题
固定在轴上的齿轮组装后,为什么要检查径向与端面跳动量
答案
单选题
V带传动机构装配时,带轮的安装要正确,通常要求其径向的圆跳动量为()(带轮直径)
A.0.0025~0.005 B.0.0025~0.05 C.0.025~0.05 D.0.005~0.025
答案
单选题
V带传动机构装配时,带轮的安装要正确,通常要求其径向的圆跳动量为()(带轮直径)
A.0.0025~0.005 B.0.0025~0.05 C.0.025~0.05 D.0.005~0
答案
热门试题
检查传动轴轴管的最大径向跳动量,其值应不大于()mm。
为了减小传动齿轮安装后的径向圆跳动,可以分别测出齿轮和轴的径向圆跳动及其相位,将齿轮和轴的跳动相位错开位置之后进行装配()
设备加工精度中,车轮踏面径向跳动量≤mm()
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和轴向圆跳动进行检查()
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和端面圆跳动进行检查。
齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和端面圆跳动进行检查()
带轮装在轴上后要检查轮的径向圆跳动量和()
如果轴类零件因径向圆跳动和端面圆跳动精度要求较高,只有采用()装夹,才能保证其位置精度
设备加工精度中,车轮踏面径向跳动量≤0.1mm()
定向装配时,若前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等,应使前轴承的径向圆跳动量小于后轴承的径向圆跳动量()
对精度要求较高的齿轮传动机构,检查径向圆跳动的方法是:将齿轮轴架在V形架或两顶尖上,使轴与平板平行,把圆柱规放在齿轮的齿间,将百分表的触头抵在圆柱规上并读数,然后转到齿轮,每隔()齿检查一次。在齿轮旋转一周内,百分表的最大读数和最小读数之差,就是齿轮的径向圆跳动误差。
检查轴在密封部件处的径向跳动量,轴的允许径向跳动量在0.03~0.08mm范围内()
为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差,可根据误差相抵消的原则,将齿轮和轴的跳动相位错开至90度位置后装配()
齿轮传动机构装配后的磨合,是为了提高接触精度,减小噪声()
齿轮传动机构装配应达到哪些技术要求
传动带轮在轴上安装的正确性,是用带轮的径向圆跳动和端面圆端动量来衡量的。
齿轮传动机构的装配后跑合,是为了提高接触精度,减小噪声()
齿轮传动机构装配后的跑合,是为了提高接触精度,减小噪声。
凸缘联轴节安装时要求,径向跳动量不得超过()mm。
凸缘联轴节安装时要求,径向跳动量不得超过()mm
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