未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于70mm

曲线未被平衡欠超高在困难情况下不应大于mm（） 未被平衡过超高不应大于，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm（） 未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于90mm 未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（） 未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于mm，但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90～110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于mm（） 曲线未被平衡过超高一般情况下不应大于mm（） A-D-H-001224曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm（） 曲线地段，客货分线的客运未被平衡过超高，困难情况下不应大于mm0（） 未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，但允许速度大于120km／h线路个别特殊情况下已设置的90~110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于70mm（） 未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于90mm，但允许速度大于120km／h线路个别特殊情况下已设置的90~110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于70mm（） 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于【50】mm，个别特殊情况下不宜大于70mm（） 未被平衡过超高不应大于，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路个别特殊情况下不应大于70mm。《修规》第3.1.1条（） 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于40mm，困难情况下不应大于【80】mm。实设最大超高不得大于180mm（） 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）mm 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于75mm，困难情况下不应大于【90】mm（） 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于【40】mm，困难情况下不应大于80mm（） A-D-H-001224曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下不应大于（）mm（） 未被平衡超高允许值不宜大于__mm，困难时不应大于__mm 未被平衡超高允许值不宜大于mm，困难时不应大于mm（） 曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，困难情况下不应大于80mm0（）