距车站端墙（）米处设有黄底黑字站名标

封锁区域内的动车施工，在两端的车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯（） 在接近车站300米、200米分别设置接近车站预告标，100米位置设站名标。（ ） 5米标和立岗处站名标标是“合二为一”的一个标，线路上没有单独设置“5米标”（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 昆明地铁站名标设在距离车站进或出站50米的位置。改（） 尾端墙是指按列车停在车站时尾部对应的车站端墙（） 单立柱双面均为黄底反光漆、黑字（） 不相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙（） 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 警告标志基本形状为园边框，黄底黑字（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 九号线正线各站均设有人防门，主要设置在车站端部及区间内（） 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 封锁区域内的动车施工，在作业区域和防护区域两端的车站端墙外 （ ）米处对应轨道设置红闪灯 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） 列车进站100米处设站名标（） 在车站端墙处设置的红闪灯由设置，在其它地方的红闪灯由设置