中岔除外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（）

利用到发线中间岔接发列车时，须确认中间岔位置正确并锁闭（） 一批调车作业，利用中岔的每钩作业完了，须及时将该中岔单独锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 中岔因故锁闭在非规定位置或失去表示时，信号（使用引导总锁闭时除外）不能开放（） 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位，集中操纵的道岔也须保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）（） 到发线上的中岔定位，为到发线开通的位置（） 道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）（） DS6-K5B型联锁道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个（） CASCO联锁设备道岔单独锁闭后道岔单操无效，不可以沿单锁位置办理进路（） 设有中岔的在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单独锁闭（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） 衔接正线、到发线设有隔开设备的不进行作业时，相关道岔开通隔开位置并加锁（手扳道岔现场加锁，联锁道岔单独锁闭）（） 到发线上的中岔定位，为到对向货物线开通的位置（） 道岔锁闭的方式有四种：单操锁闭、进路锁闭、区段锁闭（） 计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，应以（）方式锁闭进路，以确保行车安全 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位，集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）（） 道岔除时外，均须保持定位（集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位）（） 集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（）（）的道岔除外 道岔定位中到发线上的中岔，为开通的位置（）