探伤车大修周期为运行11-13万公里或（）

两轴接触网检修作业车整车大修周期为5年或走行12万公里。（铁总运[2016]6号2.1条）（） 架修的检修周期为走行公里50~60万公里或运行时间为（） 车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里 三月检的检修周期为走行公里3万公里或运行时间为（） 架修的检修周期为走行公里50～60万公里（或运行时间5～6年）（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤维修周期为万公里（） CRH3型动车组探伤间隔的运行里程为每10万公里（） 电客车均衡修专项作业检修周期为走行公里12.5～15万公里（或运行时间1.25～1.5年）（） 刹车油换油周期2年或4万公里（） 电力工程车投入运行12.5万公里或1年开始，每走行12.5万公里或1年，传动端轴承添加紫皇冠UPG2脂润滑（） 电力工程车投入运行12.5万公里或1年开始，每走行12.5万公里或1年，非传动端轴承添加紫皇冠UPG2脂润滑（） 双周检的检修周期为走行公里5000公里或运行时间为（） 轴承检修周期为万公里（） 车体倾斜尺寸测量：检修周期为3万公里或30天。 转向架联轴节换油周期为5年或60万公里。 CR400BF型动车组首列国产化车轴运用考核过程中的探伤检修周期为5万+10%，60万考核结束后，所有车轴探伤周期均为万公里（） CR400BF型动车组首列国产化车轴运用考核过程中的探伤检修周期为5万+10%，60万考核结束后，所有车轴探伤周期均为万公里 CR400BF型动车组首列国产化车轴运用考核过程中的探伤检修周期为5万+10%，60万考核结束后，所有车轴探伤周期均__万公里 CR400BF系列动车组首列国产化车轴运用考核过程中的探伤检修周期为5万+10%，60万考核结束后，所有车轴探伤周期均为万公里 CRH380A型动车组轮对镟修周期为20万公里至万公里（）