在动圈温度补偿电路中，用锰铜电阻和热敏电阻进行并联的目的是使补偿电阻随温度的变化（）。

热敏电阻按温度变化的灵敏度分类——（）、（）、（）、（）热敏电阻器 汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。 热敏电阻包括（）（PTC）和（）（NTC）热敏电阻，以及（）（CTR）。 热敏电阻包括（）（PTC）和（）（NTC）热敏电阻，以及（）（CTR） 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 热敏电阻的温度系数随温度减小而减小，所以低温时热敏电阻温度系数小，灵敏度高，故热敏电阻常用于低温（-100～3000℃）测量（） 为了检测热敏电阻的完好性，一般我们会采用多用电表，测定热敏电阻在不同温度下的电阻值和相应的电压值。在设计测量电路时，为了充分保护热敏电阻，应该在电路中增加（） 在电路图中，负温度系数的热敏电阻用文字（）表示，正温度系数的热敏电阻用文字（）表示，它们的文字符号都是（）。 热敏电阻测温中应选择热敏电阻 温度开关应选用()热敏电阻。 热敏电阻的温度系数多为负值（） 随着温度的升高，热敏电阻的电阻率会（） 体温计中的热敏电阻应选择 _______热敏电阻。 体温计中的热敏电阻应选择 _____热敏电阻（） 正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。 负温度系数热敏电阻随温度升高阻值( )。 电机温度越高，热敏电阻的阻值越大。 热敏电阻一定是感知温度的（） 热敏电阻的温度越高，其阻值越小