下列能提供I类精密进近引导的有（）。

HUD特殊I类精密进近的落地标准为（） “非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？ 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 航空器采用主动式精密进近着陆时，目前我国航站能提供引导的地面设备是（） 对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（） 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。 Ⅰ类精密进近的最低包括（） Ⅱ类和Ⅲ类精密进近跑道必须设置（）。 Ⅱ类、Ⅲ类精密进近灯光系统由（）组成。 Ⅱ类精密进近跑道上必须设置(　　)。 Ⅰ类精密进近跑道上应设置( )。 Ⅱ类精密进近跑道上必须设置()。 Ⅰ类精密进近灯光系统（）组成。 Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（） Ⅰ类精密进近的最低最低包括（） Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、过渡面、进近面和（）。 D类飞机实施I类精密进近运行时，如目视助航设施包括精密进近灯系统和跑道边灯、中线灯、接地区灯、跑道标志，则RVR不得低于多少？（）。 Ⅱ类精密进近跑道上必须设置（　　）。 I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？ I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人口(　　)m处。