从飞机的燃油加法器接收到信号后，就自动显示机载的燃油，并且（）
A. 机载燃油量不可修改
B. 不需要输入飞机的无燃油重量
C. 若FMC没有接收到所需要的燃油数据，显示虚线，并且不能人工输入燃油重量
D. 正常情况下，输入飞机放行单上的ZFW（无燃油重 量），FMC计算出飞机的全
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从飞机的燃油加法器接收到信号后，就自动显示机载的燃油，并且（）
A.机载燃油量不可修改 B.不需要输入飞机的无燃油重量 C.若FMC没有接收到所需要的燃油数据，显示虚线，并且不能人工输入燃油重量 D.正常情况下，输入飞机放行单上的ZFW（无燃油重 量），FMC计算出飞机的全
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从飞机的燃油加法器接收到信号后,就自动显示机载的燃油,并且上（）
A.有效的燃油的输入是XXX.XX B.不需要输入飞机的无燃油重量 C.若FMC没有接收到所需要的燃油数据,显示虚线,并且不能人工输入燃油重量 D.正常情况下,输入飞机放行单上的ZFW无燃油重量）,FMC计算出飞机的全重
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若FMC无法从燃油加法器接收到所需要的燃油数据,可以人工输入（）
A.对 B.错
答案
串行加法器的进位信号采用__传递，而并行加法器的进位信号采用__传递。（1926）（）
A.超前.逐位 B.逐位.超前 C.逐位.逐位 D.超前.超前
答案
半加法器和全加法器的区别是()。
A.是否产生进位 B.是否处理以前的进位 C.是否产生和位 D.是否处理以前的和位
答案
加法器输入端的信号输入方式为下列( )种。
A.同相输入 B.反相输入 C.双端输入 D.都不是
答案
加法器分__种。（1916）（）
A.2 B.3 C.4 D.5
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在串行进位的并行加法器中，影响加法器运算速度的关键因素是()。
A.门电路的级延迟 B.元器件速度 C.进位传递延迟 D.各位加法器速度的不同
答案
超前进位加法器可以
答案
下列说法正确的是: 加法器不可以设计成减法器|用加法器不可以设计组合逻辑电路|用加法器可以设计任何组合逻辑电路|用加法器可以设计组合逻辑电路，但逻辑函数必须能化成两个数相加的形式。
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加法器中每一位的进位生成信号g为
若使用4位超前进位加法器74LS283组成十位加法器，需要用______片。
加法器输入端的输入方式为（）输入。
下列关于加法器的说法错误的是()。
串行进位二进制并行加法器
加法器是一个组合逻辑电路。()
能实现二进制加法运算的逻辑电路称为加法器
中国大学MOOC: 加法器中每一位的进位传递信号P为（ ）
动态重定位需要()和加法器等硬件支持。
不属于组合逻辑电路的加法器为（）
下列不属于组合逻辑电路的加法器为
加法器采用先行进位的主要目的是（）
下列不属于组合逻辑电路的加法器为()。
多位加法器采用超前进位的目的是简化电路结构
二进制加法器按照权重对各位分别进行以2为模的加法
算术逻辑部件ALU是一个二进制补码加法器/减法器。()
中国大学MOOC: 加法器中每位的进位生成函数G为()
累加寄存器具有加法器和寄存器功能（）
译码器、加法器、触发器等都属于组合逻辑电路（）
74LS138及相应门电路可实现加法器的功能（）
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