滑动油缸是减速顶的主要组成部分，它由活塞组合件、和缸体组成，缸体内密封着和一定压力的氮气（）

TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5（） 油缸由（）、（）、活塞及密封件组成。 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 液压缸和()是液压缸体的主要组成部分。 减速顶在冬季运用中壳体内润滑脂粘度过大，油缸体与壳体间的摩擦阻力增大（） 解体滑动油缸组合件，各零部件（） 缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。 检查减速顶是否超高，油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米（） 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） 气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。 在活塞杆的，用结合有止冲座，再由壳体插入的止冲销挡在止冲座的上表面，防止滑动油缸组合件由壳体内冲出，产生拔顶现象（） 密封盖组合件有两个作用：1.防止滑动油缸组合件内部油气的泄漏和外界灰尘侵入油缸内部|2.随同滑动油缸上、下运动起作用（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 进入冬季，进入壳体的水易结冰，油缸体失去滑动空间，会形成死顶（） 油缸和柱塞是液压缸的主要组成部分，油缸承受液体的压力，柱塞承受()的重量。 减速顶是调车的重要设备（） 室外巡检时，检查减速顶各零部件是否完好（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（）