减速顶滑动油缸组合件是否能保持油气值的稳定并发挥制动功能，其关键是的好坏（）

减速顶检修时，应修复全部密封件（） 当滑动油缸体工作次数达到万次后，对所有减速顶进行完全分解、清洗，然后进行检查更换工作（） 各零部件的清洗是否干净、彻底，直接影响减速顶的密封寿命，清洗不良会使油气很快泄漏，拉伤活塞和密封盖（） 解体滑动油缸组合件，各零部件（） 减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 减速顶是调车的重要设备（） 减速顶防尘圈每年应予更换（） 对柱塞偶件进行滑动性检查，通常用将其倾斜，再提起柱塞看其是否能自由滑动落下（） 减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时，减速顶才对车辆产生减速作用。答（） 对柱塞偶件进行滑动性检查，通常是将其倾斜（），再提起柱塞看其是否能自由滑动落下 构造速度是减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度，其值为（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 滑动油缸是用于盛装液压油、和活塞组合件的缸体（） 止冲装置是使滑动油缸组合件回程时窜出壳体的装置（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（）