在ATS系统中，每个列车都有一个相关的追踪号，也称为（）

4号线列车每个门各有一套,每个控制一个车门（） 每个气象站都有一个专属的站号，镇江站的站号是（） 1号线中每个联锁车站都有一个数据记录器，记录ZC与其它子系统之间传输的信息（） 六号线列车每个门各有一套,每个控制一个车门（） 重庆一号线地铁列车每个客室都有四个乘客紧急报警装置（） 2号线ATS系统中列车的运行等级调整一共有级（） 3号线列车每个空气弹簧由一个橡胶气囊和一个组成（） 重庆地铁一号线列车每个门各有一套,每个控制一个车门（） 3号线EST3系统中，每个LRM模块都有1个和1个组成（） 列车自动监控系统[ATS]是一个（）的行车指挥自动化控制系统。 中央ATS系统与BAS系统连接的目的是：当出现列车阻塞时，ATS向BAS发送一个列车阻塞信号来通知BAS系统开启隧道通风（） 每个 LInux/UNIX 系统中都有一个特权用户，就是 root 用户（） 通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进（） 3号线ATS系统中不属于列车运行调整模式有（） 框架（frame）也称（），框架将浏览器的窗口分成多个区域，每个区域可以单独显示一个HTML文件，也可相关联地显示某一个内容 南京地铁十号线广播系统，控制中心机柜只有一个接口用于接受ATS发送的列车进到站广播信息（） 1号线列车发给ATS系统的信息通过（） ATS系统列车车体号选值范围是（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统中列车运行等级共有级 重庆一号线地铁列车每个转向架均有一个停放制动，共12个（）