功率重量比越小，单位功率所驱动的汽车质量就（），则加速性能（）。

当汽车发动机后备功率最大时，汽车的加速性能与爬坡能力最好（） 可以根据驱动轮输出功率与发动机输出功率来判断汽车的性能好坏（） 当发动机功率一定时，传动系的传动比越小，则汽车的燃料经济性越好。（） 比质量越小，则汽车行驶平顺性越好（） 比质量越小，说明在发动机有效功率一定时，其质量越重（） 在汽车加速行驶时，发动机还要提供为克服（）阻力所消耗的功率。 汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。 电动汽车驱动电机的额定功率就是其最大功率。（ ） 功率MOSFET的驱动电路比GTR的简单（） 最高车速越高，汽车要求的发动机功率越（），汽车后备功率越（），加速与爬坡能力必然较好。 “O”码时的光功率和“1”码时的光功率之比叫消光比。消光比越小越好。 电动汽车的总质量越大，消耗的功率和能量越小，他们之间呈线性关系。 驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（） 系统向用户提供的无功功率越小，用户电压就（）。 系统向用户提供的无功功率越小，用户电压就（）。 系统向客户提供的无功功率越小,用户电压就( )。 驱动轮输出功率影响到汽车的（） 驱动轮输出功率影响到汽车的（） 功率因数越小，则损失的的电量越少（） 漩涡泵在轴功率一定时，流量越小，轴功率越小（）