列车发生火灾而停在区间时，结合防灾模式，启动预定的系统运行模式，进行（）

车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） 列车在高架区间时发生火灾,列车在位置,应退回车站,按列车在车站发生火灾处理（） 地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（） 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 列车在区间发生火灾时，尽量维持列车运行到车站处理（） 运行中的FAM列车在区间发生火灾时应（） 列车在区间发生火灾必须停车时，按照中“列车在区间被迫停车规定”办理。（） 列车发生火灾进站，停稳后（） 列车发生火灾、爆炸时，应立即启动LBJ防护（） 站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时，应打开火灾侧站台的屏蔽门，启动相应的站台区间火灾模式。 站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时，应打开火灾侧站台的屏蔽门，启动相应的站台区间火灾模式（） 区间隧道内列车发生火灾事故时，车站综控员接收中心防灾环控调度员下达区间火灾联动工况调度命令，与相邻车站或区间共同完成区间火灾运行联动工况，并将情况上报中心防灾环控调度员（） 旅客列车在区间发生火灾。应（） 列车在区间发生火灾执行区间疏散时，列车头部火灾时，向车尾疏散；列车尾部火灾时，向车头疏散；列车中部火灾时，向两端疏散（） 车站站厅层公共区A端发生火灾，启动站厅层大系统火灾模式，启动的（） 当站台发生火灾时由发布指令扣停相关列车（） 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） 当列车区间发生火灾时，应按行调指示（通过）前方车站或在（区间）停车 动车组列车发生火灾爆炸事故，组织旅客疏散时，必须扣停（）列车。