轮对防尘圈在检修时不得偏磨及__

绞磨施工中，绳在磨心缠绕的圈数不得少于()圈。 DF4B机车轮对防尘圈与车轴的过盈量应为mm（） 防尘挡圈及轴承内圈安装后，防尘挡圈须紧靠轴肩，不得翘曲变形，其端面与内圈及内圈与内圈的接触面须密贴，如有间隙，不得超过0.5mm（） 检测防尘前，检测量具与防尘挡圈必须同温存放8小时及以上（） 经冷磨、热试后，气门有一光亮圈，允许有少量的断线或偏磨（） 非盘形轮对段修时，轴承内圈及防尘挡圈状态良好并且前次装用时间不超过两个段修期者可不退卸（） 轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位须（） 立柱防尘圈有JF型橡胶防尘圈和GF型骨架式防尘圈（） 目视检查防尘挡圈外观形状，防尘挡圈不得有裂纹、凹陷、变形（） 短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸时，凡加热温度超过规定温度导致严重变色及变形的内圈不得使用（） 油马达检修中，涨圈不得有损伤及棱角，装配时，相邻两涨圈的开口位置应相错（）。 油马达检修中，涨圈不得有损伤及棱角，装配时，相邻两涨圈的开口位置应相错（） 客车轴箱防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过℃，并保温10min以上（） 使用无骨架防尘圈时，无骨架防尘圈必须安装在缸冒的沟槽内（） 在检修中，装配径向柱塞马达时，涨圈不得有损伤及棱角，两涨圈开口位置应相错120°。 联轴节检修时，应检查轴套外齿圈磨损状态，要求齿面完好、无裂纹、无剥离，齿上不得有磨槽及蚀损斑，出现磨损的联轴节不能进行处理（） 轮对检修作业时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，设好防溜装置，严禁骑跨钢轨推送轮对（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对防尘板上总面积不大于40平方毫米（） 使用绞磨时，钢丝绳在磨芯上缠绕圈数不得少于（　　）圈，拉磨尾绳人员不得少于2人，并且距绞磨距离不得小于2.5m。 轮轴、轮对磁粉探伤部位：轮轴、轮对在施行及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）（）