高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般控制（）。

高应变检测可以判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求（） 为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（ ）的标高测量实现的。 为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过()的标高测量实现的。 CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行（）强度检验。成桩（）后应及时进行单桩承载力和（）承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。 高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用(　　)检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。 高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（ ）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。 工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，可不给出是否满足设计要求的结论。 工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，可不给出是否满足设计要求的结论（） 高桩码头沉桩双控是指（ ）。 背景资料高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土问题如何控制沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？ 单桩水平静载试验可判定水平承载力是否满足设计要求（） 下列基桩检测方法中能制定基桩竖向抗压承载力是否满足设计要求的是（）。 对于工程检测桩，荷载箱极限加载能力应等于试桩极限承载力设计值或2倍试桩承载力特征值（） 判定工程桩的承载力是否满足设计要求可通过来确定（） 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应( )。 高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ）。 高桩码头沉桩时桩的坡度由（ ）来保证。 单桩竖向抗压静载试验可判定竖向抗压承载力是否满足设计要求。 单桩竖向抗压静载试验可判定竖向抗压承载力是否满足设计要求（） 设计要求单桩竖向承载力特征值为500kN，同条件下3根试桩试验得到的极限承载力分别为900kN、1000kN和1130kN，判定其极限承载力和承载力特征值，是否满足设计要求？