在车辆调度形式的选择中，区间车调度形式确定的方法主要包括( )。
A. 路段不均衡系数
B. 路段通过量差
C. 方向不均衡系数
D. 站点不均匀系数
E. 路段均衡系数
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在车辆调度形式的选择中，区间车调度形式确定的方法主要包括( )。
A.路段不均衡系数 B.路段通过量差 C.方向不均衡系数 D.站点不均匀系数 E.路段均衡系数
答案
在车辆运行方式的确定中，区间车调度形式确的方法主要包括()。
A.路段不均衡系数 B.路段通过量差 C.方向不均衡系数 D.站点不均匀系数 E.路段均衡系数
答案
确定区间车调度形式的主要依据是( )。
A.路段不均衡系数或路段通过量差 B.时间不均衡系数或站点不均衡系数 C.方向不均衡系数或站点不均衡系数 D.时间不均衡系数或方向不均衡系数
答案
下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和()。
A.正班车 B.加班车 C.夜班车 D.跨线车
答案
在车辆运行方式的确定中，快车调度形式确定的方法主要包括( )。
A.路段不均衡系数 B.路段通过量差 C.方向不均衡系数 D.站点不均匀系数 E.路段均衡系数
答案
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息，汇报公司生产调度。
答案
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息，汇报公司生产调度（）
答案
高峰加班车调度形式的选择，通过计算（）来确定
A.方向不均匀系数 B.站点不均匀系数 C.路段不均匀系数 D.客流时间不均匀系数
答案
高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间( )确定。
A.不均匀系数 B.非直线系数 C.曲线系数 D.重复系数
答案
以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是（? ?）
答案
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